技术面分析：该股自5.30以来最低下探到4.42圆，股价被腰斩。7，8 月随大盘走好出现震荡走高，其间出现3次放量拉升，日换手创出新高。9月份该股冲高回落，同时量能迅速萎缩。9.10日留下个向下的跳空缺口，9.11日出现缩量跌停，次日探至上升通道下轨时出现强劲反弹，之后回落震荡整理，成交量极度萎缩。目前股价处在通道下轨，有启稳迹象。

基本面分析：微利国企，中报出现净利润增长344%，主营收入-39%,房地产收入大幅下降。公司主营业务出现大调整。有重组海汽传闻。拟1.18亿转让三亚六道弯公司98%的股权。

大背景：十一五期间，海南省交通基础设施计划投资170亿元，重点建设公路和港口基础设施。其中公路计划投资110亿元，港口计划投资60亿元，分别是“十五”期间的1.8倍和4.8倍。 “十一五”期间海南省公路建设总投资为110亿。


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本股一直少受资金关注,以前海高是靠政府补贴过日子的,业绩长期是0.01元左右.
目前看低部连续放出历史天量,有大资金介入吸筹的迹象,很可能是并购海汽动作引起大资金关注.看来有希望成功.
目前是长线资金建仓逢低建仓的良机.

Quote:

引用第18楼倚天剑qq于2007-10-05 10:22发表的  :
        为什么要1.18亿转让三亚六道弯公司98%的股权，一般有实力的公司是收购或兼并其它的企业，是否与股价一直上不来有关系？我已经补过一次仓，现在还被套，不知下步它能否起来？第一压力位在什么地方？

海南高速是所有高速公路股中不直接收费给公司的.他靠政府补贴收益.所以一直来业绩很烂.我倒觉得出售高速资产对海高来说是好事.反正不赚钱.另外出售资产后对公司的资产负债有改善,并且可以收购如海汽等其他优质资产,对公司经营和转型有利

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引用第26楼股往鑫来于2007-10-09 19:09发表的  :
MACD 缩口，KDJ 金叉，继续看涨

支持,此股有根本性的变化,我认为有大资金介入,每次放量大涨后,下跌基本在起涨点启稳.是长线资金吸筹的特点之一.如果是游资他拉升兑现后就不会管你跌到什么位置了.因为放量起涨点往往是主力成本,所以到价位就会启稳.
目前吸筹期,有耐心的长线可以坚定持股,短线的不鼓励进,届时洗盘受不了.

不用再看短线,还会回抽30日均线一带,是中线买入好点.

是利好。肯定了收购进展顺利。是小鱼吃大鱼，成功的话，对海高的发展是很有利的。
目前技术走势在大三角西部感整理末端，还需缩量过程，但时间不会很长1-2周内吧？你说的7。3元刚好是三角型上轨，6。5元下中长线可以吸纳。短线等待突破较好。