技术面分析：该股自5.30以来最低下探到4.42圆，股价被腰斩。7，8 月随大盘走好出现震荡走高，其间出现3次放量拉升，日换手创出新高。9月份该股冲高回落，同时量能迅速萎缩。9.10日留下个向下的跳空缺口，9.11日出现缩量跌停，次日探至上升通道下轨时出现强劲反弹，之后回落震荡整理，成交量极度萎缩。目前股价处在通道下轨，有启稳迹象。

基本面分析：微利国企，中报出现净利润增长344%，主营收入-39%,房地产收入大幅下降。公司主营业务出现大调整。有重组海汽传闻。拟1.18亿转让三亚六道弯公司98%的股权。

大背景：十一五期间，海南省交通基础设施计划投资170亿元，重点建设公路和港口基础设施。其中公路计划投资110亿元，港口计划投资60亿元，分别是“十五”期间的1.8倍和4.8倍。 “十一五”期间海南省公路建设总投资为110亿。


请高手和关注的朋友发表下自己的看法。谢谢！

做自己的沙发！

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引用第3楼rmreal于2007-09-30 15:08发表的  :
海南农垦划归地方对他有什么影响》？

可以谈谈您的看法！欢迎讨论。

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引用第7楼波波2333于2007-09-30 21:43发表的  :
回楼上：筹码看不出是散户还是庄稼的，只能分析判断，总之看来低位的筹码交出了不少。如果前2次的拉升放量不是诱高派发，是资金入货，怎么会随后回落那么大的幅度？游资做高抛低吸容易走成这样，在目前低位慢慢吸纳，等拉高又派，希望我是错的，呵呵。

我也认为主力用部分筹码做波段，摊薄成本。

谢谢11楼参与，能说说理由吗？

谢谢楼上的分析！

省交通厅厅长王勇透露，“十一五”期间，海南公路建设投入将达116亿元，为海南经济发展铺上“高速经济路”，其中重点加快快速干线特别是出口路的建设，除一些干线公路外，将把完善出口路放在重要位置。

　　据介绍，海南公路建设将投入的116亿元中，70多亿元靠自筹。王勇说，今年将组建海南路桥建设投资控股有限公司，整合国有交通企业的力量，进行市场化运作。同时，发挥海南高速公路股份有限公司的融资作用，解决资金问题。据悉，仅今年海南公路总投资20多亿元，项目包括海口绕城公路续建工程，三亚绕城公路以及改造一些干线公路，实现环岛高速公路的完全闭合。围绕洋浦开发区等重点园区、三亚海棠湾、陵水清水湾、万宁神州半岛、琼海博鳌特别规划区的开发、文昌铜鼓岭、文昌玻璃工业园和卫星发射基地以及到港口、商品石油储备基地等大项目做好交通基础配套建设，激活县域经济。

　　同时，港口建设也是“十一五”期间的一项重要内容。目前，海口港二期、洋浦港三期工程、金海纸浆厂专用码头、南山货运港等已动工，琼北“三港合一”规划已完成。未来，将建设八所港化学品专用码头，启动马村中心枢纽港建设，改造清澜港。

　　王勇透露，除一些干线公路外，将把完善出口路放在重要位置。出口路建设将包括两部分，一是经济开发区、港口、旅游区等经济发达地区的出口路，为“大企业进入，大项目带动”提供配套服务；市县出口路和城镇出口路以及带动地方经济发展的重要连接路；干线路网的完善。二是为建设社会主义新农村和增加农民收入提供配套服务，并在公路建设中引入生态理念。


06年的信息。和楼上说的乡村公路建设有出入啊。

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引用第18楼倚天剑qq于2007-10-05 10:22发表的  :
        为什么要1.18亿转让三亚六道弯公司98%的股权，一般有实力的公司是收购或兼并其它的企业，是否与股价一直上不来有关系？我已经补过一次仓，现在还被套，不知下步它能否起来？第一压力位在什么地方？

个人认为第一阻力位在6.80左右，第二阻力位在7.35左右。能否回升还要看量能不能放大。个人偏向看涨。

MACD 缩口，KDJ 金叉，继续看涨

刚看到的信息，呵呵，看来明天要上7.00圆。


海南高速：地产＋高速比翼齐飞 6元股再攀高峰 返回顶部
同花顺Level-2，大资金监控器，揭密主力资金进出真相。
来源：长城证券　　作者：　　时间：2007-10-09 15:00
点击关键词：通胀和升值是四季度国内宏观经济的二个关注焦点，流动性充沛将继续支持通胀和升值动力向各类市场转递，因此，在抵御通胀的投资冲动和财富效应的消费冲动下，股票市场和高端消费品市场将会有更多的资金流入。在人民币升值和可控通胀背景下，我们认为，在目前这种市场格局下，A股市场的投资主题主要基于对通胀溢价和升值重估的判断上，对受益于通胀购买力增强的下游行业和受益于升值重估的上游行业应该给予重点关注，如房地产类上市公司，另一方面，相对估值并不高、股价安全边际更高的高速公路板块凭借良好的防御性特征，也是当前投资的首选品种。有鉴于此，集房地产与高速公路于一身的海南高速更值得重点关注。

要点：1、掌握海南省实力最雄厚的房地产企业，地产项目进入结转期，有望收获千万利润；2、经营中国第一条股份制高速公路，资源垄断优势明显，转让六道湾公司股权增加投资收益4654.4万元，潜在预增题材刺激股价回归；3、相对估值偏低，股价安全边际高，给予“增持”评级。

投资视角：

1、掌握海南省实力最雄厚的房地产企业，地产项目进入结转期

从全球的角度来看，主流国家的房地产业或处在衰退之后的调整期，或已经越过行业景气的拐点，只有中国的房地产开发业在经济增长、城市化、人口红利推动下爆发出勃勃生机，这正是培育一流房地产企业的基础。随着新利空落地，地产股在充分调整之后有着强烈的补涨需求，另一方面，三季报公布在即，地产公司业绩持续高增长可期，优质地产公司动态估值不贵，在人民币持续升值的格局下，地产板块更具估值优势，而海南高速已经开始分享着房地产业黄金十年的盛宴。公司旗下的三亚瑞海国际置业有限公司是海南省实力最雄厚的房地产企业之一，先后成功开发建设了“瑞海豪庭”、“瑞海购物公园”、“瑞海花园”；瑞海豪庭、瑞海花园一期紫荆园分别于2002年、2004年荣获“优质样板工程奖”。公司开发建设的“瑞海城市花园”则以“绿色＋健康”为主题，营造热带都市田园休闲、度假生活社区，该花园占地面积10万平方米，地处三亚行政中心区，市场销售极其火爆，给公司带来丰厚的投资收益。海南高速还积极开发新的房地产项目，今年4月份，公司以3610万元受让190亩土地使用权投资琼海“瑞海景苑”房地产项目，该项目拟分成二期滚动开发，其中一期总投资约9955万元，全部完工时间约3年，总建筑面积40000平方米，销售均价按照最保守的2500元／平方米推算，将产生至少2700万元的利润。

2、经营中国第一条股份制高速公路，资源垄断优势明显

海南高速成立以来主要承担国家基础设施建设的重点工程——海南环岛东线高速公路的建设和管理，所经营的海南东线高速公路属国家重点建设项目，是中国第一条股份制高速公路，第一条热带海滨旅游高速公路，海南发展史上第一条快车道，具有较强的资源垄断性。公司投资建设的海南东线高速公路已全部竣工通车，在保证高速公路投资补偿收入的情况下，公司以“交通基础设施的建设、管理为主业，继续寻找代建项目，创造代建效益，同时兼顾港口建设和房地产开发，形成三大产业相互依存，共同发展的良好局面”的发展战略，走可持续发展之路。

近期，海南高速及全资子公司三亚金泰实业发展有限公司与海南兰海实业集团有限公司签订《三亚六道湾发展有限公司股权转让协议》，拟将持有六道湾公司98%的股权以1.1846亿元的价格转让。按照股权转让协议的有关约定，公司共计收到兰海公司股权转让款7300万元，股权转让协议生效后，预计增加公司本年度投资收益4654.4万元，目前正值披露季报预增公告的黄金期，海南高速极有可能登上业绩预增的班车，这将直接刺激股价的回归。