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股往鑫来


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又有两家机构对该股做了最新评论。
海南高速:低价地产+业绩预增 底部反攻(齐鲁证券)
海南高速:藏在深闺的地产巨头 (联合证券)
有兴趣的朋友可以查找下。
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    赚点老婆本


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    高速公路板块:估值相对合理,理性看待传闻

      ■中国经济时报
        对于高速公路股的前景,市场看法分歧不大:在2007年半年报公布之后,动态市盈
    率表明, 部分高速公路股相比其他行业估值优势比较明显,有一定投资空间,但其行业
    本身的特点也决定了它并不是一个高增长的行业, 因此目前的估值是对价值的合理体
    现.
        估值相对合理
        在整体宏观环境支持公路行业持续向好的大背景下, 高速公路上市公司的投资价
    值已经受到众多投资者的关注. 今年中报显示,社保102组合持有2400多万股,108组合
    持有1800多万股,103组合则持有约1650万股.此外,上投摩根和华安基金等也大举介入
        “高速公路板块目前的整体估值是合理的,市盈率在23-24倍,预计2008年市盈率
    为20倍,在所有行业中处于中等水平.”东方证券行业分析师陆从珍在接受中国经济时
    报记者采访时表示.
        “高速公路这个行业肯定有它的成长性,但根据国家的有关规定,高速公路的经营
    年限为30年,现在很多高速公路的经营年限已经过半,当年限到期时继续经营就会中断
    , 这是高速公路上市公司不可回避的重要问题.此外,尽管高速公路板块上半年报表现
    不错,但是下半年的表现预计并不会更好.因为,从去年下半年开始,不少高速公路开始
    实行计重收费,这一方面直接提高了上市公司的收入,另一方面,长远来看,超载现象得
    到有效控制,高速公路的路面损害情况大幅下降,从而可以降低上市公司的路产养护成
    本, 这些都在一定程度上提升了上市公司的业绩增速,再加上去年基数较低的原因,所
    以下半年报的表现并不会更好.”
        世纪证券行业分析师胡昆明在接受本报记者采访时指出:“目前市场对于高速公
    路股的定价是合理的, 作为防御性的品种,高速公路行业增长比较平稳,增长率在20%
    左右,利润增长率在10%-20%,不会有太大的起伏.此外,上市公司受到公路经营年限
    的限制,虽然最近市场关注的资产注入在一定程度上可以缓解这方面的压力,但是比较
    好的资产早就已经注入了,未来公路股并不会有太突出的表现.”
        “目前来讲,高速公路板块的估值偏低.”国信证券资深分析师唐建华在接受记者
    采访时表示,“作为防御性的品种,高速公路股的赢利模式就决定了它的估值提升受到
    很大限制. 尽管我国宏观经济持续向好,但长期来讲,高速公路行业的发展前景并不太
    看好.现在铁路运输、水运等都给公路运输造成不小的压力,高速公路的利用率并不高
    .在如今这个资金推动型的股市,高速公路股并不是一个值得长期持有的股票.”
        理性看待传闻
        目前市场上有观点认为, 在人民币升值的背景下,公路股属于人民币计价资产,也
    受益于人民币升值.
        对此, 唐建华给出了不同的看法:“人民币升值,对于高速公路板块来讲,其实是
    不利的.一方面,人民币升值将一定程度上降低我国出口,这样,随着很多跟港口、货运
    码头连接的高速公路的货运量的下降, 高速公路的收入也会受影响;另外,上市公司拥
    有的高速公路只是无形资产, 并没有硬资产,所以,人民币的升值并没有给高速公路板
    块带来利好.”
        另外,有消息称《收费公路权益转让办法》(以下简称《办法》)年内将会出台,将
    允许收费公路收费权转让,市场对此似乎抱有很大的利好预期.
        “《办法》的出台,将对高速公路上市公司外延式发展起到促进作用,高速公路行
    业的资产注入和并购的动作也将会更多, 对拟交易的高速公路的原建设主体、建设资
    金的来源、收费权的时间等制定较为严厉的管理办法, 而对上市公司建设新收费公路
    的限制要相对宽松一些. 这有可能在一定程度上缓解上市公司因为公路经营年限的限
    制而带来的压力. ”唐建华称,“政策的明朗必然会加速各上市公司的资产注入进程,
    但并不能就认为一定是有利的,需要关注注入资产的赢利能力,例如公司是否在利润回
    报期等.”
        陆从珍则认为:“《办法》的出台, 对高速公路板块来讲,并没有太大的利好.政
    府建的高速公路实行收费是为了偿还贷款、偿还有偿集资款,到了收费期限,这些公路
    都得交还给国家,收费公路的权益转让并不会给上市公司带来多大的利好,而民间建设
    的高速公路的权益转让早就已经在进行,并不是什么新鲜事,市场应该有更冷静的认识
        加强公司治理
        上市公司良好的业绩表现离不开好的公司治理. 在高速公路这个国有股比重较大
    ,股权结构不太合理的行业,加强公司治理似乎更为重要.
        “高速公路上市公司的治理其实是比较差的.”唐建华表示,“高速公路属于垄断
    性的行业,国有股一股独大,受行政影响也大,不够市场化.由于管理层大多是官员出身
    ,所以高速公路上市公司管理现金和投资的能力较差,这就影响了上市公司的治理情况
    ,对业绩有不良的影响.”
        胡昆明指出:“高速公路上市公司的治理确实存在较大问题. 这些上市公司的现
    金流都相当好,手上钱多了就拿去到处投资,例如前几年很多上市公司投资证券、期货
    等公司,结果行情不好亏了钱.其实,高速公路上市公司不应太着急搞多元化经营,更多
    的应该立足于本行业,专注于本行业上下游业务链的拓展. ~~~
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    顶端 Posted: 2007-10-11 11:50 | 31 楼
    股往鑫来


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    该股今天下午放量上攻,站上6.75第一阻力位,短线cci,w&r 指标超买,预计明天将冲高回落。
    关注的兄弟请发表点看法。
    顶端 Posted: 2007-10-16 15:22 | 32 楼
    波波2333
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    短线反弹高度不错,继续看走势,上面缺口第一阻力,7.40第二阻力
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  • 顶端 Posted: 2007-10-16 16:12 | 33 楼
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    不用再看短线,还会回抽30日均线一带,是中线买入好点.
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  • 顶端 Posted: 2007-10-16 16:34 | 34 楼
    股往鑫来


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    刚出的公告,我在原贴发了图,帮忙分析下!谢!!
    顶端 Posted: 2007-10-16 19:08 | 35 楼
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    图片:
    是利好。肯定了收购进展顺利。是小鱼吃大鱼,成功的话,对海高的发展是很有利的。
    目前技术走势在大三角西部感整理末端,还需缩量过程,但时间不会很长1-2周内吧?你说的7。3元刚好是三角型上轨,6。5元下中长线可以吸纳。短线等待突破较好。
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  • 顶端 Posted: 2007-10-16 19:58 | 36 楼
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